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(新年睹聞)夜探華中最大年夜動車檢討基天：“陸地航母”蓄勢待支
中新社武漢1月7日電 題：夜探華中最大年夜動車檢討基天：“陸地航母”蓄勢待支
做家 武一力
2023年中邦春運7日開啟。中新社記者6日夜探華中地區最大年夜動車檢討基天——武漢動車段。從空中俯瞰，檢討基天燈火通明，一列列下鐵、動車羅列整齊，勢如“陸地航母”，蓄勢待支。
當早11時許，記者正正在該基天它似乎，白天運行的動車組，淩晨前去那邊進行全麵的養護戰檢討。養護的第一步，即是“洗澡”：隻睹動車以時速5千米速度漸漸駛進齊自動洗車庫，約一刻鍾，少達400米的動車便駛出洗車庫，正裏、車身、窗戶麵目全非，隨後停靠正正在基天等候“體檢”。
據武漢動車段武漢動車利用車間副主任廖福圓介紹，動車檢討基天占空中積2100畝，相等於近200個足球場，停車場能同時寄放130組動車組，檢討庫存在24組動車檢討本事。基天承擔華中戰華北地區動車組檢討任務，覆蓋京廣、滬漢蓉等客運專線，是一座“動車醫院”。
“很多人皆覺得動車養護隻是清除車廂衛逝世，其實不然。”“95後”天勤機械師李鵬輝奉告記者，動車組正正在進進檢討庫前，首先要經過被稱為“吐喉天帶”的靜態診斷地域，經過進程“動車組靜態圖像檢測係統”“下壓受電弓檢測係統”“輪對踩裏檢測係統”等靜態檢測配備，對動車組車頂、走行部等位置進行全麵檢測戰數據搜集，詳細確認動車組是否是保留很是。
動車進庫後，李鵬輝戰同事們足持足電筒對車體、轉背架、輪同等各部件進行搜檢。他們每檢討一節列車，皆要彎腰鑽去車底，搜檢動車組走行部各部件、電氣連接線、螺絲，再用粉筆正正在確認精采的部位挨鉤，並標注日期。
李鵬輝表示，動車檢討對細準度要求極下，大年夜去車身概況，小去螺絲釘，機械師們皆得一步步看、一尺尺量，確保每個零件絲毫不好，每個部件形狀精采，包管列車安然。
“隨著春運光臨，武漢動車段日均檢討數量比泛泛翻倍，我們每天檢討要走3萬多步。”天勤機械師伸家奉告記者。他正正在武漢動車段擔負列車領受戰空調維修工作，參與了7次春運。伸家境，每當它似乎一列列動車紛至遝來，念去乘客乘坐動車安穩回家，行動“動車醫生”，傲岸豪情沒有自禁。
2009年，下鐵初度插足中邦春運大軍。數據表示，遏製2022年尾，中邦鐵講破產裏程已達15.5萬千米，其中下鐵4.2萬千米，穩居全國第一。據中國交通運輸部初步說明，今年春運時期客流總量約為20.95億人次，比舊年同期增添99.5%。(完)
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【編輯:宋宇晟】38人支持
